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ヤマハ ツーリングセローの魅力とは? スペック・インプレまとめ

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出典:ヤマハ公式サイト/ツーリングセロー

ヤマハ ツーリングセローってどんなバイク?


ツーリングセローはセロー250に大型のリアキャリアやヘッドライトガード等を装備したパッケージモデルです。
走行性能はセロー250と同様ですが、ツーリングにおいてかなり快適性が向上しています。
そもそもセローは上の紹介にもある通り、抜群の走破力を持つオフロード車です。
ツーリングセローはこのセローをツーリング向きにしたものになるわけですので
林道キャンプツーリング車といっても過言ではありません。
もちろん、山道や林道以外においても柔軟に対応できる性能を持ち合わせていますが
何よりキャンプツーリングに特化したバイクです。
多くのキャンプ道具が積載可能な上、どこにでも行く事ができる。
ツーリングセローとはそんなバイクです。

セロー(SEROW)は、ヤマハ発動機が1985年(昭和60年)から日本で製造しているオフロードタイプのオートバイで、25年以上生産・販売されているロングセラーモデルである。当モデルは初心者から熟練者まで幅広い層の支持を受けているのが最も大きな特長である。 またセローは「マウンテン・トレール車であり、林道、山道、けもの道、あるいは道なき山奥などでの走破能力に優れたモデルである。 山奥で安全に遊ぶことも可能であり、トライアル的な走りかたも可能であり、それでいながら街乗りやツーリングにも柔軟に対応する。2018年(平成30年)8月31日、1年のブランクを経てマイナーチェンジ。自動車排出ガス規制対応のため、O2フィードバック制御のFI(フューエルインジェクション)、蒸気ガソリンの外気への排出を低減するキャニスターを装備、車重は3kg増加したが、馬力は20psに、燃費は48.4km/hと向上した。

出典:wiki/ヤマハ ツーリングセロー

ヤマハ ツーリングセローのスペック


セロー250仕様
認定型式/原動機打刻型式 2BK-DG31J/G3J9E
全長/全幅/全高 2,100mm/805mm/1,160mm
シート高 830mm
軸間距離 1,360mm
最低地上高 285mm
車両重量 133kg
燃料消費率*1 国土交通省届出値
定地燃費値*2 48.4km/L(60km/h) 2名乗車時
WMTCモード値 *3 38.7km/L(クラス2, サブクラス2-1) 1名乗車時
原動機種類 空冷・4ストローク・SOHC・2バルブ
気筒数配列 単気筒
総排気量 249cm3
内径×行程 74.0mm×58.0mm
圧縮比 9.7:1
最高出力 14kW(20PS)/7,500r/min
最大トルク 20N・m(2.1kgf・m)/6,000r/min
始動方式 セルフ式
潤滑方式 ウェットサンプ
エンジンオイル容量 1.40L
燃料タンク容量 9.3L(無鉛レギュラーガソリン指定)
吸気・燃料装置/燃料供給方式 フューエルインジェクション
点火方式 TCI(トランジスタ式)
バッテリー容量/型式 12V, 6.0Ah(10HR)/YTZ7S
1次減速比/2次減速比 3.083/3.200
クラッチ形式 湿式, 多板
変速装置/変速方式 常時噛合式5速/リターン式
変速比 1速:2.846 2速:1.812 3速:1.318 4速:1.035 5速:0.821
フレーム形式 セミダブルクレードル
キャスター/トレール 26°40′/ 105mm
タイヤサイズ(前/後)2.75-21 45P(チューブタイプ)/120/80-18M/C 62P(チューブレス)
制動装置形式(前/後)油圧式シングルディスクブレーキ/油圧式シングルディスクブレーキ
懸架方式(前/後)テレスコピック/スイングアーム(リンク式)
ヘッドランプバルブ種類/ヘッドランプ ハロゲンバルブ/12V, 60/55W×1
乗車定員 2名

出典:ヤマハ公式サイト/ツーリングセロー

ツーリングセローの車体の特徴としては主に3つあります。
1つ目は軽量(乾燥重量133kg)であること。
2つ目は空冷単気筒エンジン故に構造がシンプルで整備性に優れている事。
3つ目はクセがないマイルドなエンジン特性。
これらの特徴により、オフロード車に初めて乗られる方やバイク初心者の方でも安心して乗る事ができます。
しかし、決して初心者ご用達バイクというわけではありません。
実際、セローはベテランライダーのファンが多く、高い支持を得ています。
これは長年熟成された車体性能の高さ、絶妙なバランス、抜群の信頼性があってこそと言えるでしょう。

ヤマハ ツーリングセローのデザインは?


出典:ヤマハ公式サイト/ツーリングセロー

上でも紹介した通り、ツーリングセローはセロー250に装備を追加したパッケージモデルです。
そのためデザインは基本的にセロー250と同じなのですが、装備の追加によっていかにも「旅バイク!」といった見た目に変わります。
大きなリアキャリアもナックルガードもスクリーンも、全て旅を快適にするために必要なものです。
お洒落であるかは賛否があるところですが、ツーリング好きな方には魅力的に見えるに違いありません。

ヤマハ ツーリングセローのエンジン性能は?


セローのエンジンはパワフルとは言えませんが、通常の街乗りやツーリングにおいては十分なパワーを持っています。
長い歴史になかで初心者からベテランライダーまでを虜にしてきた熟成のエンジンは、高い信頼性は勿論のこと非常に良くできています。
未舗装の道路を走行する上では、クセがなくトルクがあるエンジン性能のおかげで初心者でも安全・快適に走行できます。
高速域以外においては必要十分以上で扱いやすいエンジン特性となっています。

ヤマハ ツーリングセローの乗り心地・取り回しは?


ツーリングセローは133kgの軽量な車重であるため初心者や小柄な女性の方でも取り回しがしやすい車体です。
そして、オフロード車特有のストローク量の多いサスペンションによって乗り心地も良好。
単気筒のエンジンですが、バランサーによって振動の軽減が図られており、SR等と比べるとそれほど振動は大きくないです。
しかし、オフロード車であるため車高は高く、小柄な方だと両足を着けることは困難かもしれません。
車重こそ軽いセローですが、荷物を積載した状態では当然車重は増えますし、重心も上がりバランスを崩しやすくなります。
荷物をたくさん積載した状態でツーリングに出かける際には立ちごけに注意しましょう。

ヤマハ ツーリングセローの燃費は?


ツーリングセローのカタログ燃費は48.4km/l(2名乗車時)ですが、実燃費も30km/lを超える程良好な燃費を出している方が多いようです。
低燃費であるため、ツーリングだけでなく街乗りや通勤、通学まで幅広く活躍が期待できます。
しかし、燃料タンクは9.3lと多くはないため、小まめな給油は必要です。
特に北海道や未舗装の山道を走行する際は注意しましょう。

ヤマハ ツーリングセローの中古車価格・新車販売相場は?


ヤマハ ツーリングセロー 中古車平均価格(本体価格) 369,000円(※2019/3/1時点)
ヤマハ ツーリングセロー 新車平均価格(本体価格) 516,300円(※2019/3/1時点)
出典:webike/ヤマハ ツーリングセロー

ツーリングセローは2018年に販売が開始されたばかりですので、まだまだ中古相場は高いです。
しかし、低走行の非常に状態の良い車両も数多くあり、新車よりお得に買えるものもありますのでそのような車体は狙い目です。

ヤマハ ツーリングセローの良い点は?


ツーリングセローの良い点は、何といっても走破性の高さ故の「どこにでも行ける感」にあるといって良いでしょう。
ツーリングセローよりも快適で、より高い走行性能を持っており弾丸長距離ツーリングまでもこなせてしまう車種は多くあります。
しかし、セローでしか行くことのできない場所や見る事のできない景色があります。
オフロード車であるツーリングセローは気になった未舗装の山道や河川敷など、どんな場所にでも入っていくことができます。
また、セローのようなバイクでツーリングする際には、キャンプツーリングが非常にオススメです。
オフロードバイクでしか行くことのできないような山中でのキャンプは非日常の安らぎ感じることができるものです。
良い旅館に泊まって美味しい料理を堪能するツーリングは勿論楽しいです。
しかし、それは車や公共交通機関を利用してでもできる事です。
私自身はキャンプツーリングこそがバイクツーリングの醍醐味だと思っています。
バイクでのキャンプツーリングはどうしても荷物が多くなってしまいますが、ツーリングセローであれば標準装備の大型キャリアにより
簡単に多くの荷物を積載することが可能です。
このように、ツーリングセローはキャンプツーリングに非常に特化したバイクであると言えます。

ヤマハ ツーリングセローの悪い点は?


ツーリングセローが苦手とするところは「高速巡航」です。
パワフルとは良い難い単気筒エンジンでの高速道路巡航はどうしても疲労がたまります。
風除けのシールドを装備することでライダーへの負担軽減を図っていますが、小まめに休憩を挟みながら走行する必要があるでしょう。
また、これはオフロード車全般に言える事ですが、ブロックタイヤを装備しているため舗装路においてはロードタイヤと比べてグリップしません。
タイヤが滑りやすいので、交差点や峠道では安全なコーナリングを心がけましょう。

ヤマハ ツーリングセローのまとめ・総評


今回はヤマハ ツーリングセローについて紹介させていただきました。
ツーリングセローは走る場所、目的を選ばずオールマイティーに楽しめるバイクです。
燃費が良く、丈夫、そしてシンプルな構造であるため整備性が良いこともあり、これから基本的な整備を覚えていきたいといった初心者の方にもオススメできる一台です。
※実際バイクの基本整備の書籍にはモデルとしてセローが使われていることが多いです
しかし、私としてはツーリングセローを手に入れたならば是非キャンプツーリングを楽しんでいただきたいと思います。
多くの積載が必要なキャンプツーリングも、快適な装備があるツーリングセローであれば快適にこなせるはずです。
人里離れた山奥で嗜む1杯の珈琲はインスタントであったとしても、どんな高級な珈琲よりも格別に感じられるものです。
現代の多忙な日常から少し離れて、ツーリングセローで神秘的で非日常な週末を過ごしてみませんか?
きっと有意義で最高にリフレッシュできる時間を過ごせるのではないでしょうか。
最後になりますが、ツーリングセローは日々の通勤や通学から週末のツーリングまで幅広くこなせる万能なバイクです。
長い歴史のなかで熟成された信頼性の高さもあり、初心者からベテランユーザーにまでオススメです。

ヤマハ ツーリングセローの動画


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ヤマハ ツーリングセローの画像


#yamahaserow #serow #北宜 #北宜公路 #北宜早鳥 #北宜追焦 #北宜九彎十八拐 #北宜高大哥 2019/1/27 拍攝

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