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ツアラーバイクの真価を発揮しろ! ホンダ・VFR800Fのすべて

ホンダのツアラーバイクとして販売されているVFR800Fの性能やホンダから誕生した歴史、車体のデザインやマシンスペックの詳細から販売されている新車・中古車の価格や評判、足つきから乗り心地まで全てを網羅して皆様へお伝えしていきます。

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VFR800Fとは?



出典:ホンダ公式サイト/VFR800F

2014年4月18日に発売を開始したのがVFR800Fとなります。日本での販売は2008年以降となる約6年ぶりとなり、多くのファンがその販売を待ち焦がれていました。前の型となる「RC46」からフルモデルチェンジを実施され、ヨーロッパにて先行販売されていたものとほぼ同仕様となっています。ツアラーのフルカウルバイクとあって、その見た目の流麗さやパワフルなパワー、豊かな装備と未だに人気が衰えることがありません。このモデルとなってからLEDのヘッドライトへ変更されたりと、前型からするとかなりの仕様変更となっていますが、そこはホンダの技術力の高さが結集された結果として見た目のデザインだけでなく運動性能の向上にまで手を加えており、ツアラーバイクとしての真価を発揮しているバイクとなっています。

VFR800Fの歴史


VFR800Fの起源となるのは「VF」シリーズからとなります。1982年から製造されていたVFシリーズが1986年にフルモデルチェンジを果たしたことによって「VFR」となりました。RVFのレースによって培われた情報をフィードバックし、市販量販車を更なる高みへと誘いました。その後も幾度となくフルモデルチェンジが行われており、400ccもあれば、750ccもモデルも販売展開され、その都度、大幅なリメイクが行われてきています。現在のVFR800Fについては、姉妹車となるVFR750Pなどの警察車両としても仕様されている程に完成度、知名度ともに高水準のバイクへと昇華されています。ホンダの技術を結集して作られたVFRは、スポーツバイクとしてだけでなく、ツアラーバイクとしての真価を発揮させ、ファンの心を掴み続けています。

VFR800Fのデザイン



出典:ホンダ公式サイト/VFR800F

ツアラーバイクであってもスポーティさを忘れないフルカウルのデザインは、空力的なバランスが高次元でまとまっています。高速走行時には多大なる恩恵を与えるカウリングとスクリーンは、シャープな印象を与え、質感の高さを感じさせてくれます。特徴的なLEDヘッドライトは精悍な顔つきを演出してくれており、リアからみたテールランプはこれまたLEDとなっております。そしてなんといってもVFR800Fで外せないのが、片持ちホイールです。ホイールの造形をじっくりと堪能することのできる片持ちとなっており、スポークがそれぞれリムに向かって走っているラインは、斜めになっていて、スポーティさを更に増しています。全体として高次元のバイクとなっているVFR800Fは、やはりホンダの力を盛り込んだバイクと言えるでしょう。

VFR800Fのマシンスペック


大型バイクならではの重厚感あるフォルムにふさわしく、パワートレインから乗車性、足回りに至るまで手が加えられていることが窺えます。

VFR800F 主要諸元

車名・型式 ホンダ・2BL-RC79
全長(mm) 2,140
全幅(mm) 750
全高(mm) 1,210
軸距(mm) 1,460
最低地上高(mm) 135
シート高(mm) 809/789
車両重量(kg) 243
乗車定員(人) 2
燃料消費率*1
(km/L)
国土交通省届出値:
定地燃費値*2
(km/h)
28.7(60)〈2名乗車時〉
WMTCモード値(クラス)*3 19.2(クラス 3-2)〈1名乗車時〉
最小回転半径(m) 3.2
エンジン型式 RC79E
エンジン種類 水冷4ストロークDOHC4バルブV型4気筒
総排気量(cm3 781
内径×行程(mm) 72.0×48.0
圧縮比 11.8
最高出力(kW[PS]/rpm) 79[107]/10,250
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 77[7.9]/8,500
燃料供給装置形式 電子式〈電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)〉
始動方式 セルフ式
点火装置形式 フルトランジスタ式バッテリー点火
潤滑方式 圧送飛沫併用式
燃料タンク容量(L) 21
クラッチ形式 湿式多板コイルスプリング式
変速機形式 常時噛合式6段リターン
変速比 1速 2.846
2速 2.062
3速 1.578
4速 1.291
5速 1.111
6速 0.965
減速比(1次/2次) 1.939/2.687
キャスター角(度) 25° 30′
トレール量(mm) 95
タイヤ 120/70ZR17M/C(58W)
180/55ZR17M/C(73W)
ブレーキ形式 油圧式ダブルディスク
油圧式ディスク
懸架方式 テレスコピック式
スイングアーム式(プロリンク)
フレーム形式 ダイヤモンド(アルミツインチューブ)

781ccのエンジンによって叩き出される107馬力ものパワーをツアラーとして扱えるように、ギヤ比は若干ワイド気味になっています。低速での操作よりも、高速での性能を遺憾なく発揮してくれるでしょう。

VFR800Fエンジンの詳細



出典:ホンダ公式サイト/VFR800F

ホンダ特有の技術が目一杯詰まっているV型4気筒エンジン。エンジンの回転数に応じてバルブの数を切り替える「HYPER VTEC」を搭載しており、高回転域での躍動感はすさまじいものがあります。低・中速回転では2バルブとすることでトルクフルな仕様としており、ツアラーとして必要な燃費対策にも一役買っています。また、V型らしいエンジンの鼓動感を出す為に、バルブタイミングやファンネル管長といった吸気系に手を加えて最適化されています。排気系に至っては異形テーパーマフラーを採用することで、心地よい重厚感のあるサウンドを奏でてくれます。様々な走行シーンを想定してセッティングをされたV型エンジンは、高速でもワインディングでもタンデムでもポテンシャルを発揮してくれることでしょう。

VFR800Fに付いている装備とは?


好みや体格に合わせて調整できるシート・アジャスト機構

出典:ホンダ公式サイト/VFR800F

快適性と実用性を兼ね備えたグリップヒーター

出典:ホンダ公式サイト/VFR800F

電装機器に電源供給するACCソケット

出典:ホンダ公式サイト/VFR800F

VFR800Fのデザインの要となるヘッドライトとテールランプ

出典:ホンダ公式サイト/VFR800F

出典:ホンダ公式サイト/VFR800F

液晶パネルとアナログメーターで必要な情報が瞬時に分かる

出典:ホンダ公式サイト/VFR800F

その他にも、「オートウィンカーキャンセラー」「ETC2.0車載器」「クイックシフター」「盗難防止セキュリティー」が装備されています。

足つきや乗り心地について


VFR800Fの足つき性は、シート高を変更することで好みのライディングに変更することができます。標準のシート高は809mmとなっており、そこから下げたいとするなら789mmにすることが可能です。1本だしマフラーにしたことによって、シートフレームが変更され、ふともも周りがスッキリしているので、成人男性の標準体型であればべったりと足が着くくらいになっています。女性であれば、160cmの方であれば両足のつま先が届くくらいの足つき性の良さです。

乗り心地に至っては、V型エンジンのフラットなトルク感があり、高速巡航は凄く楽に走ることができます。そして、スポーツバイクとしての側面も合わせ持つVFR800Fだからこそ、ワインディングでの操縦性や応答性は高次元にまとまっています。ツアラーだと面白くないけど、スポーツは長時間乗るのは辛いと考えている人にとっては、適しているバイクです。

VFR800Fの新車・中古車販売価格


新車販売価格

パールグレアホワイト 1,494,720円
ヴィクトリーレッド 1,419,120円

出典:ホンダ公式サイト/VFR800F

中古車販売価格(2019/03時点)

679,000円~1,024,900円

出典:BikeBros/VFR800F

VFR800Fの評価


全体的に良い意味でまとまっているバイクになります。走行性能や燃費についても不満なく走ることができます。ただ1点だけ難癖をつけるとしたら、大型ツアラーなので小柄な人からすると車体が重たく感じてしまい、取り回しが難しいといった意見も多数寄せられています。しかしこれについては、乗り始めれば気にする必要がないので、何かしら欠点を挙げるとするならということになりそうです。また、振動を感じることがほとんどなく、手の痺れがなくなったとの意見もありました。カメラを設置して走るのも良さそうですね。

総評


スポーツでもなくツアラーでもなくどっち付かずなバイクと思われそうですが、VFR800Fについてはスポーツでもありツアラーでもあるバイクと言っていいでしょう。どちらの特性も併せ持つ存在となっており、ユーザーの満足度も大変高くなっています。これからもマイナーチェンジなどを行いながらも生産を続けて欲しいバイクです。

VFR800F画像集


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VFR800F動画集


やさしいバイク解説:ホンダ VFR800F

2017/03/27 に公開 この動画はバイクブロス・マガジンズの試乗インプレッション記事と併せてご覧ください。 BikeBros.Magazines 【試乗インプレッション・レビュー】 http://www.bikebros.co.jp/vb/sports/simpre/simpre-20170328/

【オートバイ】HONDA VFR800F(2014年) 試乗レポート

ホンダのVFR800F(2014年モデル)の試乗インプレッションです。(ライダー&レポート:太田安治 撮影&編集:MotoBito) ※最新の試乗レポートは月刊オートバイと、オートバイ&RIDEで公開中! http://www.autoby.jp/

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