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スーパーバイクの最高峰【ドゥカティ・959パニガーレ】

バイクのトレンドとなっているスーパーバイクですが、その中でも最高峰とされるイタリアのドゥカティにはパニガーレシリーズがあります。今回はドゥカティ・959パニガーレの性能や価格、そしてなによりも人を惹きつけるその魅力を徹底的に解明していきます。

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ドゥカティ959パニガーレはどんなバイクなのか?


イタリアのバイクメーカーのドゥカティから発売されている959パニガーレですが、959以外にもパニガーレのシリーズは発売されています。今回ご紹介する959パニガーレは、大型のミドルバイクの範疇に収まるようなスペックではなく、そのままサーキットで走っても十分通用するほどの出来上がりとなっており、959パニガーレのことをミドルバイクと呼ぶことはできず、「スーパーミドル」と呼ばれています。この名称はドゥカティ社でも呼ばれている名称となっています。さて、959パニガーレの前身となるのが899パニガーレであり、899パニガーレから排気量が上がって955ccまで拡大されています。

パニガーレシリーズの歴史とは?


出典:Ducati公式サイト/959panigale

899パニガーレの後継車として世に放たれた959パニガーレですが、パニガーレの歴史としては899パニガーレよりも更に遡ることになります。遡ること1988年、ドゥカティ851がスーパーバイク選手権に出場する為に開発をされて、販売が始まりました。その後、1993年にドゥカティ888が発売をされて着々と新型スーパーバイクを開発していくことになります。そして2011年にとうとうパニガーレシリーズが発売を開始しました。発売されたのは、1299、1199、959のパニガーレとなります。そのどれもがスーパーバイク選手権に出場する為に開発された、生粋のレーシングマシンとなっています。

959パニガーレのデザイン


DUCATI RED

出典:Ducati公式サイト/959panigale

ARTIC WHITE SILK

出典:Ducati公式サイト/959panigale

ぱっと見のデザインは前身の899と同じように見えるのですが、各所において仕様変更が行われています。カウリングはこれまでのモデルと比べて左右幅を拡大して、空力性能を重視したデザインとなっています。それと同時に、ホイールベースを延長して1426mmから1431mmに変更されて、扱いやすさを求めた変更に変わっています。片側2本出しマフラーは1299パニガーレのマフラーをベースに開発されたもので、排出ガスや騒音対策もされている一品となります。全体を見てもやはり、イタリアのバイクのデザインセンスは群を抜いていると言わざるを得ないかっこよさです。

ドゥカティ959パニガーレのマシンスペック


純然たるスーパーバイクのマシンスペックは、サーキットでも通用する領域となっています。エンジンのみならず、ブレーキや電子制御システムまで備えている959パニガーレは、日本という国に適合する為に性能を落とすことはしませんでした。本国のイタリアで発売されている仕様をそのままに、排ガスや騒音の規制をクリアした状態で、日本ユーザーの手元に届いています。その確かな性能を一覧にしました。

タイプグレード名 959 Panigale
仕向け・仕様 日本仕様
軸間距離 (mm) 1431
シート高 (mm) 830
乾燥重量 (kg) 176
乗車定員(名) 2
原動機種類 4ストローク
気筒数 2
シリンダ配列 V型(L型)
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 955
4スト・気筒あたりバルブ数 4
内径(シリンダーボア)(mm) 100
行程(ピストンストローク)(mm) 60.8
圧縮比(:1) 12.5
最高出力(kW) 110
最高出力(PS) 150
最高出力回転数(rpm) 10500
最大トルク(N・m) 102
最大トルク(kgf・m) 10.4
最大トルク回転数(rpm) 9000
燃料タンク容量 (L) 17
燃料(種類) ハイオクガソリン
燃料供給方式 フューエルインジェクション
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速
1次減速比 1.770
変速比 1速 2.4660/2速 1.8750/3速 1.5000/4速 1.2500/5速 1.0900/6速 0.9580
動力伝達方式 チェーン
スプロケット歯数・前 15
スプロケット歯数・後 43
キャスター角 24°
トレール量 (mm) 96.0
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
懸架方式(後) スイングアーム式
ブレーキ形式(前) 油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
タイヤ(前) 120/70ZR17
タイヤ(前)構造名 ラジアル
タイヤ(前)タイプ チューブレス
タイヤ(後) 180/60ZR17
タイヤ(後)構造名 ラジアル
タイヤ(後)タイプ チューブレス
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)
車両装備:トラクションコントロール

出典:Ducati公式サイト/959panigale

スーパークアドロエンジンの性能


出典:webオートバイ/DUCATI加速する真価と進化!959PANIGALE CORSE(前編)

パニガーレと名称が変わり、採用されたのが「スーパークアドロエンジン」となります。元々のドゥカティ本来のV型エンジンが極端にフロント側に寝ていることから、L型とされてもきました。通称「Lツイン」ですね。ドゥカティは2気筒のエンジンを使い、高出力のパワーを発揮するエンジンを次々と開発していきました。それが、コグドベルトを採用してきたエンジンですが、パニガーレより採用されたスーパークアドロエンジンは、カムチェーンとカムギアのハイブリッド方式をとり、セミカムギアトレイン方式となったものになります。こうすることによって、エンジンの小型化とそれに見合った強度の確保が可能となりました。ただ、驚くことにこのスーパークアドロエンジンは、ビッグボアのショートストロークになっています。いわゆるオーバースクウェアですね。ビッグボア(100mm)にすることによって、極端に短いストローク(68mm)を得ることができ、その結果回転数を上げることができるようになったのです。

959パニガーレの足つきや乗り心地について


シート高は830mmと少し腰高に設定されているものの、シートの幅はそこまで広くないので足つきとしては不自由しない程度になるでしょう。170cmの60kgの日本男性の標準体型であれば、両足の指が曲がる程度には、接地することができます。そしてライディングでの乗り心地ですが、これは流石と言わざるを得ないでしょう。電子制御によって、その時々の状況に合わせてダンパー等のセッティングを自動で変えてくれる電子制御式サスペンションの恩恵は大きいです。モードが3つあり、「レース」「スポーツ」「ウェット」を選ぶことが可能となっています。電子制御によって、サポートしてくれる恩恵はすさまじいでしょう。加えて、ライディングポジションについては酷く辛い体勢ではなく、待ち乗りでも乗ることができるほどの快適性となっています。

ドゥカティ959パニガーレの装備とは?


出典:Ducati公式サイト/959panigale

さて、気になる959パニガーレの装備についてになります。基本的な電子制御となる装備として、ABSやDTC(トラクションコントロール)、EBC(エンジンブレーキコントロール)、DQS(クイックシフター)が備え付けられています。その他にも、スリッパークラッチとして「プログレッシブ・セルフサーボ・メカニズム」を導入して、乗り手の負担を軽減してくれます。走る目的で生み出された959パニガーレですが、やはり乗り手が気持ちよく乗れるように改良されていっているのが覗えます。

ドゥカティ959パニガーレの新車・中古車価格


959パニガーレの新車価格

DUCATI RED 2,075,000円
ARTIC WHITE SILK 2,105,000円

出典:Ducati公式サイト/959panigale

959パニガーレの中古車価格(2019/02/25時点)

1,158,000円~2,208,400円

出典:BikeBros/DUCATI Panigale959

中古車の台数が少なく、出回っていませんでした。価格もまだまだこれから変動していくと思われますので、参考にしてください。

ドゥカティ959パニガーレの評価


899パニガーレに比べて各部へと変更があった結果、一般ユーザーでも乗りやすくなってもいます。ですが、高回転まで回したときの圧倒的なパワーや2気筒ならではのガツンとしたトルクのある走りは失われていません。何より、エンジンの配置がフロントよりになっているので、フロントに荷重がかかっていることがよくわかり、限界値が上がっています。これならば、峠道などでも速く走ることができそうです。

959パニガーレについて総評


出典:Ducati公式サイト/959panigale

スーパーバイクの最高峰とされるパニガーレの中でも959をご紹介してきましたが、その性能やデザインは抜群です。乗り手をどこまでも連れて行ってくれるのではないでしょうか。しかし、どうしても価格は割高なので、やすやすと手を出せる代物でもありません。ですが、生涯に1度でもいいから所有してみたいものです。

ドゥカティ959パニガーレ画像集


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Almost felt like spring today!!

1,989 Likes, 12 Comments – Dan Tyrrell (@tyrrell316) on Instagram: “Almost felt like spring today!!”

ドゥカティ959パニガーレ動画集


【Webikeモトレポート】DUCATI 959パニガーレ 試乗インプレッション

従来型の899の進化版として登場した959パニガーレ。スーパーバイクを頂点とする、ドゥカティ随一のハイパフォーマンスファミリーに新たなパニガーレの血筋が登場しました。モーターサイクルジャーナリストのケニー佐川が、袖ヶ浦フォレストレースウェイで開催された試乗会よりインプレッションをお届けします。 詳しくはこちら→http://news.webike.net/2016/06/24/61112/

Carbon Ducati 959 Panigale w/ SC Project S1 Exhaust

Uniquely Modified Ducati 959 Panigale with Carbon Fiber Parts and SC Project S1 Exhaust System. Thanks for watching!

I Bought a 2016 Ducati 959 Panigale!!!

I bought a new 959 Ducati Panigale! I am going to be doing a custom panigale series where we customize the bike with the help of our patreon supporters and then give the bike away! *Please note we’ve made some changes to the way these series are run.

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